Valdkonnaskõrgtugevast malmist toruliitmikud, asfaltkate, polüuretaan/polüetüleen (PU/PE) kate ja sulatatud epoksüpulberkate (FBE) on kolm tüüpilist korrosioonivastast tehnoloogiat, mis sobivad erinevatesse keskkondadesse ja töötingimustesse.
1. Tsingirikas kruntvärv, asfaltvärvviimistlus + tsemendist vooder
Välimine kate kantakse toru välispinnale käsitsi pintsliga või pihustades, tsemendivooder aga tsemendimördi käsitsi pealekandmisega toru siseküljele.
Eelised:
- Säästlik: Madalad toorainekulud, väljaarendatud tehnoloogia ja konkurentsivõimelised ehituskulud.
- Paindlikkus: Kohandub väiksemate torude deformatsioonide ja vajumistega, peab vastu pragunemisele.
- Keemiline vastupidavus: Tugevalt vastupidav tavalistele mulla mikroorganismidele ja nõrkadele elektrolüütidele.
Puudused:
- Halb keskkonnasõbralikkus: tootmise ja ehituse käigus võivad eralduda kahjulikud gaasid, mis raskendab üha rangemate keskkonnastandardite järgimist.
- Madal mehaaniline tugevus: transpordi ja paigaldamise ajal kriimustustele vastuvõtlik.
- Halb temperatuuritaluvus: madalal temperatuuril rabe, kõrgel temperatuuril pehmeneb ja voolab ning temperatuur mõjutab oluliselt jõudlust.
Epoksükattega kõrgtugeva malmist liitmike eesmärk:
Kaitseb peamiselt toru siseseina, hoides ära kõrgtugeva malmi aluspinna korrosiooni transporditava vee poolt ja aitab säilitada stabiilset veekvaliteeti.
Rakendused:
Sobib madalate keskkonnanõuete ja madala korrodeeriva potentsiaaliga (näiteks neutraalse pinnase keskkonnas) munitsipaalveesüsteemidele ning on üks turul saadaolevaid kulutõhusamaid valikuid.
2. Polüuretaan/polüetüleen (PU/PE) kate
See kate pakub suurepärast korrosioonikindlust ning on vastupidav hapetele ja leelistele.
Eelised:
- Suurepärane üldine jõudlus: Ühendab suurepärased mehaanilised omadused (kulumis- ja löögikindlus) keemilise stabiilsusega (happe-, leelise- ja soolapihustuskindlus) ning suurepäraste isolatsiooniomadustega.
- Tugev nakkuvus: epoksüüdkrunt tagab tugeva nakkuvuse katte ja aluspinna vahel, takistades tõhusalt ainete läbitungimist.
- Kohanduv: Suudab taluda transpordi ja tagasitäite mehaanilisi pingeid, sobib mitmesugustele karmidele pinnasekeskkondadele, sealhulgas kruusaaladele.
Puudused:
- Kõrgem hind: Toormaterjalid ja keerukas tootmisprotsess põhjustavad üldise hinna, mis on kõrgem kui asfaltkattel.
- Raske parandada: Kui kahjustus on tekkinud, on kohapealne remont keeruline ja nõuab spetsiaalseid materjale ja tööriistu.
3. Fusioonliimitud epoksükate (FBE)
FBE pulbervärv moodustab elektrostaatilise pihustamise ja kõrgel temperatuuril kõvenemise teel õhukese ja kõva kaitsekihi, mis on tuntud oma suurepärase nakkuvuse ja keemilise inertsi poolest. Pealekandmise ajal toru kõigepealt rooste eemaldamiseks haavelpuhastatakse ja eelsoojendatakse umbes 230 °C-ni. Seejärel kleepub epoksüpulbrist kõrgtugevast malmist liitmikud elektrostaatiliselt kuumale pinnale, sulab, tasandub ja kõveneb kiiresti pidevaks ja tihedaks kileks.
Eelised:
- Äärmiselt tugev nakkuvus: Moodustab teraspinnaga keemilise sideme, tagades tugeva sideme ja suurepärase vastupidavuse katoodsele lahtiühendamisele.
- Suurepärane keemiline vastupidavus: suurepärane vastupidavus enamikele hapetele, leelistele, sooladele, lahustitele ja mereveele.
- Õhuke, aga vastupidav: Tavaliselt 300–500 μm paksune, sileda pinna ja madala hõõrdeteguriga, mistõttu on seda lihtne peale kanda ja paigaldada.
- Keskkonnasõbralik ja ohutu: Koosneb 100% tahketest ainetest ja ei sisalda lenduvaid orgaanilisi ühendeid (VOC), mistõttu on see tootmise ja kasutamise ajal keskkonnasõbralik.
Puudused:
- Nõrk löögikindlus: õhuke kõva kate on vastuvõtlik teravate esemetega löökidest tulenevatele kahjustustele.
- Halb UV-kindlus: Pikaajalisel päikesevalguse käes viibimisel on kriidistumisele ja vananemisele kalduv, mistõttu ei sobi see maapealsete avatud torude jaoks.
- Väga nõudlikud protsessinõuded: Aluspinna ettevalmistusele ja pealekandmisprotsessile esitatakse ranged nõuded; kõik ebatäiused võivad põhjustada katte defekte.
Joogivee transpordi rakendustes peavad asfaltkatted vastama asjakohastele hügieenistandarditele ning nende katte paksus ei ole üldiselt väiksem kui 70 μm ja kohati mitte väiksem kui 50 μm; samas kui FBE-katete tüüpiline paksus on üle 250 μm.
epoksükattega kõrgtugevast malmist liitmikud, DI-liitmike katevõimalused, PU-kattega kõrgtugevast malmist liitmik, FBE-kattega kõrgtugevast malmist liitmik, kõrgtugevast malmist toruliitmik, EN545 liitmiku kate, FBE pulbervärv
Postituse aeg: 10. okt 2025
